今天是剛回香港的第一天，想趁記憶新鮮，好好寫一寫我地規劃北陸旅行時遇到的問題。今次旅行已經是我第４次去北陸了，本文將會以個人經驗寫交通規劃及簡介。今次前往了日本中部及北陸，一共六個地區，９日行程：福井縣（敦賀、加賀溫泉—山中溫泉）、石川縣（金澤）、富山縣（冰見、高岡），愛知縣（名古屋及犬山市）、岐阜縣高山市。隨著疫情幾年間的時間，其實日本交通方面都有不少變化。
日本中部範圍．北陸範圍
日本中部地區 由東海地方、北陸地方及甲信越地方所構成，東海地方為愛知、靜岡、岐阜及三重，北陸地方為富山、石川及福井，甲信越地方為山梨、長野及新潟，共有10個縣，三重縣在交通上與愛知縣較為便利，也將三重縣納入範圍，另東海有不含三重縣的版本。
北陸地區一般指日本本州中部地區臨日本海沿岸的地方，包括福井縣、石川縣、富山縣及新潟縣。有時有些版本沒有將新潟縣納入在內，有「北陸4縣」及「北陸3縣」的區分。
由名古屋出發至日本中部、北陸方便嗎？
不知是否因為旅遊書的迷思，很常會把名古屋和北陸分到同一本書的內容中，所以很多人考慮到北陸（即福井縣、石川縣、富山縣），往往都是由名古屋出發。但是，在北陸新幹線出現之後，其實其他地方比起由名古屋出發更近。
例子如下：
東京 ⇆ 金澤—出發地及時間：東京(2.5小時) VS 名古屋(3小時45分/4小時左右)
大阪/京都 ⇆ 敦賀—出發地及時間：大阪(2小時) 、京都(1.5小時) VS 名古屋(2小時15分)。
由京都 ⇆ 名古屋(0.5小時)
看了上面的例子應該明白，由名古屋出發到北陸其實交通上並沒有優勢，除非會遊覽以下地方：
1. 名古屋市內景點
2. 其周邊城市，如：犬山市、三重縣（如鳥羽、伊勢之類）、桑名、常滑市之類。
3. 日本中部中間的飛驒地區，包括高山、下呂溫泉，或經高山轉去其他地方—松本、新穗高、湯平溫泉之類。
如果你是名古屋的旅遊初心者，你可以也看看關於名古屋去周邊城市的交通介紹。
或經東京/大阪入，名古屋出，或是相反，可以遊覽的地方會更多更豐富，亦不會浪費很多交通時間。
北陸交通簡介
由日本中部的話，金澤、富山、高山、福井、敦賀、加賀溫泉是幾個受歡迎的觀光地區，而當中金澤、高岡／富山、敦賀、高山可以作為交通樞紐的停留點。北陸的交通主要靠JR北陸本線及北陸新幹線、地區鐵路及地區巴士連繫至各個景點。以下幾個路段是比較重要的交通路段／地區中轉站。
JR鐵路—JR北陸本線及JR北陸新幹線
JR北陸本線：米原（轉車點）—敦賀—福井—加賀温泉—金澤（連接北陸新幹線）詳細按此
JR北陸新幹線：是JR東日本、JR西日本共同營運；目前連結東京 ⇆ 金澤（最快2.5小時直達），預計2023年年末將開通金澤至敦賀的路段，屆時可與敦賀至大阪路線接軌，形成由東京至大阪的新幹線。詳細按此
地區篇—鐵路及巴士
金澤：非常成熟的觀光交通配套，到哪裡都方便。
金澤區外交通：金澤是連接北陸新幹線、北陸本線及由高山市的濃飛巴士可以出發直達的地方，濃飛巴士有路線是連著高山、白川鄉一起玩（詳情）。
金澤市內交通：遊客主要靠周遊巴士，前往近江町市場、香林坊、片町、兼六園、金澤21世紀美術館、東茶屋街等多個著名景點，可購買城下町(まち)-金沢周遊バス，分左回及右回。當然還有其他PASS，但我覺得最好用就是這個了。當然可以乘搭其他市內巴士，線路及班次非常多及密集，我覺得不一定要買PASS。
跨區（金澤—高岡—富山—糸魚川）的地方鐵道：深度遊必須認識的地方鐵道！
由金澤出發的IR石川鐵道(IRいしかわ鉄道)更是直通接通愛之風富山鐵道(あいの風とやま鉄道)到高岡，甚至可到富山、黑部、滑川及糸魚川（不用換乘）多個市內景點，可以配合多個地區進行深度遊。
富山、高岡：兩個都是鐵路轉乘的重要交通樞紐！
富山—地方鐵道：地鉄（ちてつ）：富山市內地鐵—有立山線（立山黑部）、宇奈月温泉線、滑川，覆蓋多個市內景點。由於地鐵都是以富山站為出發點，所以最方便還是住宿於富山站。
高岡—地方鐵道，常會乘搭的是萬葉線及冰見線：万葉線由高岡出發—至新湊（魚市場）方向，經多個美術館、多啦A夢景點、新湊魚市場。冰見線前往冰見番屋街、魚市場、雨晴海岸等著名景點。但上午去雨晴海岸的班次較多，下午較少。高岡—有高岡⇆白川鄉 的巴士路線，至於北陸新幹線的新高岡其實和高岡站是有一定距離，只方便轉乘世界遺產巴士去五箇山。
敦賀：有潛力的旅遊區之一！2023年交通更方便！
敦賀區外交通主要為JR北陸本線，另外市內主要靠周遊巴士—可於車站購買ぐるっと敦賀周遊バス，不過由於周遊巴士分為觀光及Shopping路線，而且出發點都是敦賀，如同一日想去觀光點及Shopping點，要靠其他巴士接駁或硬要返回敦賀站轉乘，簡單的路程會變得麻煩，而且班次不多，時間要預留得相墦準確，有點雞肋。不過我相信，隨著之後北陸新幹線的開通的話，有著豐富歷史及古蹟的敦賀，亦可持續開發更多觀光線路。
福井：えちぜん鉄道：福井—三國港，不去三國港的可以無需理會
北陸周遊券買哪張好？
由名古屋出發最熱門的周遊券—高山、北陸地區周遊券
這個PASS當中是包括了新幹線、濃飛巴士、世界遺產巴士（白川鄉—高岡）等，主要包括是大阪、京都、北陸地區、金澤—高山的濃飛巴士、高山—名古屋（部份新幹線及高山本線）。但要留意的是，高山、北陸地區周遊券是連續5日內有效，目前價格是15,280日圓，並不便宜。如果中途有停留點停留兩天的話，其實很難盡用這個PASS，沒有想像中划算。而且當中由大阪出發的新幹線是不包喔，加上如果部份地區逗留了兩天、兩日一夜，很難連續使用‥‥‥如果真的要很划算的話，只能盡可能編包括北陸新幹線及濃飛巴士的路線吧？建議先計算好車費才決定要不要買。
另外同一系列的還有【立山黑部、高山、松本地區的周遊PASS】、【伊勢、熊野、和歌山地區】、【富士山、靜岡地區】，請按此參看。
玩北陸沿海地區必買的鐵路周遊券—北陸地區鐵路周遊券
JR西日本有推出相關的PASS—北陸地區鐵路周遊券／JR West Rail Pass-Hokuriku Area Pass（JRウエストレールパス／北陸エリアパス），是連續4天使用的，目前價格在5,090日圓，可配合以下多條線路使用，包括北陸新幹線、JR線、IR石川鐵道、愛之風富山鐵道、能登鐵道及西日本JR巴士（金澤市內），非常百搭划算，是純粹玩北陸的朋友必買的周遊券之一。這個PASS亦很適合我的行程，不過因為我每個站點的停留時間都是兩天，所以計算過後價格只差一點點，好好運用的話，應該是最容易回本的PASS。
至於其他PASS
我就不介紹了，涵蓋北陸範圍的真的很多，但用PASS最重要是考慮自己的行程是否適合，別為了用PASS而硬編一些很急的行程喔。
由名古屋前往飛驒地區
因為只有名古屋至金澤路段是沒有新幹線的，所以由名古屋至金澤及飛驒地區主要靠巴士或鐵路（轉乘高山本線），雖然有Express列車，但其實沒有很快。舉個例子，去高山的話：
濃飛巴士：由名鐵巴士中心（即名古屋站）可以直達，要近3小時車程(單程)。
JR鐵路：鐵路則要在岐阜站轉乘高山本線，則要４小時。所以多數人會選濃飛巴士。
這些日本中部的地方值得去／留宿嗎？
以下是我個人遊歷的感覺，人人感受不受，僅供大家參考。中部地區方面，通常很多人會問的是以下地方：
白川鄉（去了三次）
至於主要看合掌造的話，其實富山（五箇山）、高山（飛驒之里）及白川鄉三個地方都有。
最熱門的一定是白川鄉。想去白川鄉的朋友，要留意，因為很多本地人都會前往，所以要及早預訂好車票。而且冬天想看點燈的話，在展望台拍最經典的照片的話，近年還要抽選喔（點燈詳情）！而且上展望台的路段很斜不好走，不適宜老人小孩前往，而且會有很多人架著相機拍攝，並沒有想像中浪漫所以很多人只能拍到個別合掌造的照片。村裡店鋪賣來來去去的東西都是差不多，比較適合即日來回，最多在民宿住一晚（不易訂到），未過的可以來完了心願（因為看過照片的人一定會想去），但有心理準備現時已變得商業化。論拍照的話，個人認為富山五箇山是很不錯的拍攝地，人流不多，商店也不是很多，但拍出來頗有感覺。最友好的是高山的飛驒之里，是超迷你的合掌村，數量少，但真的非常好走，人流極少，但拍出來沒那麼美。
高山（去了四次）
高山市內景點不多，大多數主要前往宮川朝市、高山老街、高山陣屋，其實預留三、四小時很快就會逛完，雖有飛驒小京都之美名，但事實上觀光地區規模不大。規劃半天或連同飛驒之里規劃一天的行程就已經很足夠，除非作為中轉站，由高山轉乘巴士到新穗高、平湯溫泉、松本等地，又或者到飛驒古川拍照。不過很值得一讚的是，這裡的人都很熱情，店家感覺很親切。
下呂溫泉（去了一次）
雖然下呂溫泉與有兵庫縣的有馬溫泉、群馬縣的草津溫泉並稱為「日本三大溫泉鄉」，擁有千餘年的歷史，是著名的美人湯。但現場給人的整體感覺就是不太特別的溫泉區。沒有特別怡人的景色，也沒什麼很古風的溫泉街，周邊也沒有什麼景點，是很純粹以美人湯出名的温泉區，浸完皮膚會很滑，個人認為比較適合日歸。如果去北陸的話，比起下呂溫泉，我個人更喜歡加賀溫泉區的山中溫泉的隱世感覺，而溫泉街亦有很多別具風情及技巧高超的手工藝品，令人目不暇給。
加賀溫泉有三大溫泉區，各有特色：
